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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

☘(撰稿:盛蓝启)

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    • 卫彩淑💍LV2六年级
      2楼
      2025日本大阪·关西世博会一在建场地发现入侵物种红火蚁🛑
      2024/06/29   来自潮州
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    • ☦花航恒LV1大学四年级
      3楼
      贵州省纪委通报5起违反中央八项规定精神典型问题🏡
      2024/06/29   来自重庆
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    • 连荷叶❔LV4幼儿园
      4楼
      杜志雄:发展县域经济形成新的增长点💊
      2024/06/29   来自铜陵
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    • 尉迟环翰LV2大学三年级
      5楼
      十三届全国人大四次会议在京开幕🌊
      2024/06/29   来自吉首
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    • 傅育雄🥑♭LV6大学三年级
      6楼
      比起穿和服的女员工,我更厌恶那些“袒胸露乳”的女网红们!♹
      2024/06/29   来自抚顺
      0回复
    • 赫连中俊LV6大学四年级
      7楼
      截至5月底全国累计发电装机容量约30.4亿千瓦同比增长14.1%🎅
      2024/06/29   来自奉化
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